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聚氨酯漆包线

聚氨酯漆包线漆是德国拜耳于1937年开发研发，因为其具有直焊性，耐高频功用和可染色特性，因而在电子、电器等领域中被广泛运用。现在国外对行进聚氨酯漆包线的耐热等级一起又不影响其直焊功用极为重视。在欧洲、美国、日本已先后研发成了F级、H级聚氨酯漆包线。因为彩电的敏捷打开，日本研发出的彩电FBT用大长度无盐水***的聚氨酯漆包线致使***的留心，现在仍然是日本抢先。

国内聚氨酯漆包线的打开缓慢，通常的聚氨酯漆虽有一些厂出产，但因为技能性差，外表质量等疑问，因而漆首要仍是靠进口。F级聚氨酯国内也已开发，但未构成出产才干。大长度无***聚氨酯漆也已开发成功，投进商场，首要用于制作黑白电视机FBT线圈。

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漆包线质量的优劣，虽然在很大程度上取决于漆、导线等原材料的质量和机器设备的客观情况，但是如果在操作上没有认真对待烘焙、退火、车速等一系列问题及认识其相互关系，没有掌握操作技术，不认真做好巡回工作和停车整理工作，不搞好工艺卫生，即使客观条件再好，也生产不出***的漆包线来。因此做好漆包线的决定因素是人，是人对工作的责任感。

1．催化燃烧热风循环漆包机在开车前，应先开风机，使炉内空气以慢速循环。将炉膛和催化区用电热进行预热，使催化区的温度达到规定的催化剂的起燃温度。

2．生产操作中“三勤”、“三查”。

1)勤量漆膜 每小时测量一次，测量前千分卡校正零位。量线时千分卡与线保持同速，大线要在两个互相垂直的方向上进行测量。

2)勤校排线 经常观察来回排线和张力松紧，并及时校正。检查润滑油是否适当。

3)勤看表面 经常观察漆包线在涂制过程中有无粒状，脱漆等不良现象，查清原因，马上校正。对车上的不良产品，及时下轴。

4)查运转 检查各运转部件是否正常，注意放线轴的松紧，防止轧头、断线和线径拉细。

5)查三度 根据工艺要求，检查温度、速度、粘度。

6)查原材料 生产过程中继续注意原材料是否符合技术要求。

自粘性漆包线。这个自粘性漆包线它作为一种特种漆包线，由于在于其特殊的加工性能使得线圈的制造简便易行。它的绕制的线圈经加热或溶剂处理后即可粘合成型，因而倍受广大人民的青睐，它可以广泛地应用于各种形状复杂或无骨架电磁线圈的一个制造。这个自粘性漆包线的一个应用，同时也带来了显著的社会和经济效益，它能简化线圈成型工艺、提高工效、节约能源、改善环境污染，可以有利于工业化的一个生产。